日前，广汽丰田发布了2月的销量数据，广汽丰田2月的销量为53094台，同比增长4.3%。其中，赛那销量为4120台，汉兰达销量7115台，凯美瑞销量14228台。​

而在其中的新车“国产赛那”，在上市之处，被中国车主教育了一番之后，在营销方面老实了下来，销量相较于此前几月的数百近千台，2月份4120台的销量提升了不少，甚至有可能会超过广本奥德赛。

但在此前，丰田国产赛那在上市之初，疯狂炒作“加价”一事，结果市场却给出了赛那一个响亮的“大耳刮子”，上市之初12月份的真正销量可能只有几百台。

国产丰田赛那，上市售价区间为30.98-40.58万元，但起初车主曝光的车辆订购单显示，提车需要加价6-8万元，否则提车时间能排到一年后。

在如此疯狂的行情面前，国内不少车主选择持币代购，或者购买赛那的平替车型，这也致使去年12月份，赛那上市后的销量一片凄惨，厂商甚至不敢公布真实零售数量。

而今，广汽丰田各地的利益联盟，就因为销量不及预期，开始对其“加价”的销售政策有所变动，从一开始的加价7万，到销量不济时的加价5万，后来直接3万，再至今的话，不少4S店已经不加价。

有网友曝光的丰田赛那订购单显示，其购买的赛那已经不再加价，尊贵版车型裸车价35.28万元，代收保险、购置税、上牌服务费等4.1万元左右，不过经销商要求加装一些装潢，价格1万元左右，落地价40.58万元。

还有网友表示，加价卖车，广汽丰田赛那是“作死的下场，当时网传价，预售价，再到加价，都是水军的作用。如果大家都再坚持半年，来个全系优惠3万，也是有可能。”

“真的好，这么多年中国客户给丰田的口碑太好了，太给他脸了，现在啪啪打脸，就问问大家解气不解气，这次中国车主真的硬气。”

不过，值得注意的是，全新丰田Sienna(塞纳)的美国售价，与国内相比也是一言难尽，前驱车型为34460-49900美元(约合人民币23.1-33.4万元)，四驱车型为36460-50460美元(约合人民币24.4-33.8万元)。

而国产丰田赛那仅有两驱车型，但是其起售价格就来到了32万元，几乎与美国市场的四驱顶配车型相近，对于丰田来说，中国市场的钱是真的好赚。

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