世界局势风云动荡,谁也不知道下一个撼动的是哪个领域。
3月8日,世界最大有色金属交易所伦敦金属交易所决定暂停当天的镍交易,据系,金属镍期货价格涨幅一度扩大至100%,连破每吨6万、7万、8万、9万、10万美元关口,两个交易日累计大涨248%,持续刷新纪录新高,可谓疯狂。
有色金属镍被广泛用于不锈钢和新能源汽车动力电池的生产,镍的价格突然飙升,让分析师和投资者对车企的电动化感到担忧。
摩根士丹利汽车分析师曾表示:镍的价格在一天内就上涨了67.2%,这意味着制造每台电车的平均投入成本增加了约1000美元。
而对于近日的镍价格暴涨,乘联会秘书长崔东树则认为,这对国内汽车销量的影响并不大。
他表示,镍价格暴涨更多的是炒作性质,短期内价格就可能会回落。此外,印尼等国家是镍主要出口国,俄乌冲突对此影响有限。
不过,他也提到,虽然销量不会受到影响,但车企在电池成本方面,则要承担一定压力。
对于近期原材料价格上涨以及众多新能源车企涨价一事,崔东树分析认为,这些因素对于新能源车销量不会带来明显影响,“从1月和2月看,新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。”
一方面,用车是刚性需求,尤其是疫情促成许多家庭从公共交通转向私家车出行;另一方面,目前消费者对于价格上涨保持了可接受的态度。
据乘联会数据显示,2月份全国新能源汽车零售销量为27.2万辆,同比增加180.5%,环比下降22.6%;2月份狭义乘用车零售销量为124.6万辆,同比上涨4.2%,环比下降40%。
乘联会表示,2月乘用车零售销量总体呈现较强的走势,在今年春节较去年提前12天的不利情况下,1-2月累计零售达到332.4万辆,相较于去年仅减少6万辆。
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