4月19日，奔驰EQS SUV正式全球首发亮相，新车定位于大型SUV，是目前奔驰EQ家族中的旗舰级车型。

众所周知，同级车型，SUV一般要比轿车卖的更对，作为参考，EQS轿车在国内的售价为107.96-151.86万，那么EQS SUV的售价势必会超过它，不负责任地预测一波，它的起售价或将达到110万元。

外观来看，与EQS纯电轿车相同，EQS SUV同样诞生自EVA电驱平台，延续了奔驰EQ家族的设计理念，前脸采用了所谓的暗夜星阵格栅封闭式前脸，并与大灯组融为一体。

车身侧面来看，整车非常圆润，线条柔和，拥有较少的接缝，同时，新车轮圈造型也经过了特殊设计，可在一定程度上起到降低风阻、延长续航的作用。

车尾部同样使用了时下流行的贯穿式的LED尾灯组，下包围使用了亮色的镀铬饰条，使得新车看上去更加动感和精致。

尺寸方面，新车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距则和EQS轿车保持一样，为3210mm，不过就视觉效果而言，确实不显大。

至于内饰，新车设计与EQS轿车一模一样，可选择采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED大屏，贯穿整个中控台，总尺寸长度超过141厘米，由非规则的曲面玻璃打造而成，内部集成了主驾驶仪表、中控大屏、副驾驶娱乐屏三块屏幕，可以带来更强的沉浸体验感。

同样，EQS SUV的这套系统也会配备8核CPU和24GB内存，内含英伟达Xavier AI芯片，它可以学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送，让汽车变得更智能，更简单。

此外，该车内部的豪华程度保持了奔驰一贯的高水准，大面积使用真皮材质，还配有多色氛围灯、后排娱乐系统等等，该车提供5座和7座两种车型(得加钱)，以供不同消费者的使用需求。

值得一提的是，该车还配置全系后轮转向系统，后轮转向的转向角度在选配特殊套件之后，最大能高达10°，将回转直径从11.9m降低到11m，极大的改善了车辆的转弯半径与灵活性。

动力方面，新车分为三个车型，EQS SUV 450+、EQS450 4MATIC和EQS SUV 580 4MATIC，前者为后轮驱动，后两者为双电机四轮驱动。

450+车型的最大功率为265千瓦，峰值扭矩568牛米;EQS450 4MATIC车型最大功率265千瓦，峰值扭矩800牛米;580 4MATIC最大功率400千瓦，峰值扭矩858牛·米，该车电池容量为107.8千瓦时，WLTP工况下续航里程可达660公里(EQS SUV 450+车型);使用直流快充时，电量10%到80%只需要31分钟。

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