日系车的代表车企丰田，终于在全新电动车布局上，迈出了关键一步。

4月28日，丰田在国内推出的首款全新电动车bZ4X正式开启预售，该车基于最新的e-TNGA纯电架构研发，是丰田纯电bZ系列首款车型。

国内同样采用双车战略，一汽丰田、广汽丰田共同投产bZ4X，二者的售价也一样，均推出5款配置车型，预售价格区间为22-30万元。

作为丰田首款全新架构电动车型，BZ4X在外观设计上也较为激进，完全抛弃丰田燃油车的“家族化设计语言”，外观上看不到丰田油车的影子。

新车将有6种车身颜色可选。基于丰田第二代太阳能充电系统，bZ4X的太阳能充电穹顶可进行发电，官方称该系统一年的发电量可供车辆行驶1750km。

智能化方面，搭载丰田第三代ToyotaSafetySense(丰田智行安全系统)，提供基础的L2级驾驶辅助。搭载MobileyeEyeQ4自动驾驶芯片，前置单目摄像头设计，车身外侧装配12个超声波雷达以及毫米波雷达。

另外，丰田的线控转向技术同样被搭载在这款车上，具体来说，搭载这款技术的丰田BZ4X，将转向操作控制在方向盘左右150度范围内，对不少司机来说，单手开车调头，将会变得更加容易。

新车长宽高为4690/1860/1650mm，车身尺寸上属于紧凑型SUV，但是其轴距达到了2850mm，丰田将其定级为中型纯电SUV。

动力电池续航上，丰田BZ4X搭载三元锂电池，供应商分别是松下和宁德时代，其中单电机版本搭载松下的71.4kWh电池组，双电机搭载宁德时代72.8kWh电池组。

工信部数据显示，单电机版本CLTC续航615公里，双电机版本则提供500km与560km两种续航版本。最大充电功率为150kW，0-80%电量需要充电30分钟。

动力部分，丰田BZ4X有双电机和单电机两个版本，单电机输出功率为150kW(201马力)，零百加速8.4秒，双电机则是80kW+80kW(214马力)，零百加速7.7秒，与市场主流车型相比，竞争力也较在线。

在国内市场中，丰田BZ4X的出现，将会与大众ID.4等车型形成竞争关系，而在丰田车标的光环下，其能否与国内的比亚迪、蔚小理、特斯拉一较高下，后期市场会给出答案。

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