5月6日，比亚迪汽车官方曝光了全新纯电动车型海豹的又一重磅参数：风阻系数仅0.219Cd。
较低的风阻，是电动车能够获取更长续航的重要支撑，作为参考，长安深蓝C385风阻系数为0.23Cd，而蔚来ET7则更为优秀，仅0.208Cd。
与海豹相同，海豚同样产自比亚迪e平台3.0纯电架构，长宽高为4800*1875*1460毫米，轴距2920毫米，定位于中型纯电轿车，将使用电池车身一体化(CTB)、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。
该车外观内饰官图此前已经发布，这里就不再下次介绍。
值得一提的是，海豹内饰采用海洋美学设计理念，大量运用了仿生学设计，并覆盖有大面积软质材料，整体看上去优雅且运动。
此外，该车在驾驶位A柱配备了摄像头，预计可提供疲劳驾驶监测等功能，而驾驶位前方的中控台上还设置有类似AR-HUD的开口。
据工信部数据，海豹提供三种动力和三种续航车型，其中标准续航车型配备150kW的后置电机，最大工况续航里程为550km;长续航版配备230kW的后置电机，最大工况续驶里程为700km。
而顶配四驱版本前后电机总功率达390kW，最大工况续驶里程为650km，零百加速只需3.8秒，为迄今加速最快的比亚迪。
至于该车售价，目前流传最广的版本是会落在22-28万元之间，上市后与特斯拉Model 3形成直接竞争。
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