国内用户对于国产品牌接受度真的是越来越高了，中国品牌乘用车市场份额逼近50%。

根据中国汽车工业协会日前所发布的数据，中国品牌乘用车1~6月共销售489.1万辆，同比增长16.5%，远高于乘用车市场3.4%的整体增幅，也使得中国品牌在乘用车销售总量中的占比达到47.2%的新高。

其中，6月共销售99.4万辆，占乘用车销售总量的44.8%。而在两年前(2020年6月)，中国品牌汽车的市场份额跌至2009年以来的最低水平——仅为33.5%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析认为，中国品牌乘用车市场份额的扩大得益于三方面原因：一是中国品牌乘用车全面推动品牌向上，进一步缩小了与国外优势汽车企业之间的差距;二是中国品牌在新能源汽车领域的优势，通过与智能网联加速融合占据了先机，甚至在某些技术领域已经超越合资品牌;三是对中国汽车消费市场的精准把握和依托本土供应链的优势。

专家表示，新能源汽车对于中国品牌头部车企的拉动作用显著。伴随国内汽车产业的不断进步，越来越多年轻消费群体对于国产车型有了更高的接受度。而电动化及智能化车型作为“新鲜事物”，更受年轻消费群体的青睐。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为，在油价高企的背景下，越来越多的消费者愿意选择新能源汽车。同时，前期大量购车群体逐步进入换购周期，新能源汽车市场潜在需求较强大。

据中国新闻周刊报道称，中国汽车工业协会数据显示，1-6月我国汽车企业出口达121.8万辆，同比增长47.1%。尽管法系、韩系汽车品牌日渐式微，原有的市场已经被中国汽车品牌所占据。

但根基和口碑都较为稳定的德系、日系品牌，仍有着强劲的竞争力。凭借着在新能源领域的先机和年轻消费群体对“国潮”的热爱，中国汽车品牌能否守住市场，甚至继续高歌猛进，一举突破50%的市场占有率“红线”，目前来看仍言之过早。

关键词： 中国品牌乘用车市场份额 国人抛弃韩系法系车 德系日系车